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EVSE 测量和测试

电动汽车供电设备 (EVSE)，通常被称为充电站，是摆脱内燃机的重要部件。充电站的可用性（即正常运行时间和可靠性）以及充电速度，是决定电动汽车采用率的主要因素。

넶23 2024-07-16

当今的汽车会产生和传输大量数据，以便实施高级驾驶员辅助系统 (ADAS)、车载诊断系统、摄像头和传感器、车载信息娱乐系统和智能安全系统。这些车载网络要求的速度比过去使用 CAN/CAN-FD、LIN、FlexRay、SENT、PSI5 和 CXPI 网络等总线可能达到的速度要快得多。此外，提高汽车子系统间集成度的要求也推动基础架构发生变化，并以可扩展架构和复杂拓扑为重点，包括连接骨干网络的网关。除了技术要求之外，这些车载网络还需要重量轻、成本效益高，并能在恶劣条件和广泛的温度范围内运行。它们还需要非常可靠，尤其是用于保护乘客安全的系统。汽车以太网可以满足所有这些需求。

넶14 2024-07-16

电磁干扰 (EMI) 和电磁兼容性 (EMC)

您是否知道 50% 的项目无法一次性通过 EMI/EMC 测试？ IIntertek Testing Services 报告指出，由于未应用 EMC 原则、缺乏 EMC/EMI 知识、未正确应用 EMC 规定、电路元件之间存在不可预测的相互作用或者最终产品中包含不合规的模块或组件，约一半的产品无法通过初次 EMC 测试。通过执行预一致性测试，可大大提高一次通过全面 EMI 一致性测试的概率，帮助您节省大量时间和资金。从事医疗、汽车、军事甚至多媒体应用产品设计的公司可通过投资预一致性测试设置来获益。本页讨论如何在您的产品开发流程中添加预一致性测试，以加速产品开发并降低项目成本。

넶54 2023-07-17

探索 SENT 传感器总线故障排除

SENT 总线（也称为 SAE J2716）是一种将传感器数据传输到 ECU 的具有成本效益的精确方法，与模拟 PWM 相比具有重要优势。但是，尽管该标准使用了可靠的脉冲宽度编码，但手工解码却非常困难。通过向示波器添加自动解码和触发功能，大大简化了故障排除过程。

넶43 2023-07-14

探索 CAN 总线故障排除

控制器局域网络 (CAN) 为最初针对汽车应用设计的总线结构，但是，它也在其他领域找到用武之地。CAN 总线是在不同类型电缆（具体取决于应用）上运行的均衡（差分）2 线接口。此标准规定了几种不同数据速率，1 Mb/s 为 CAN 的最快速率。最新版本 CAN FD（灵活数据速率）已经将传输速度升至 10 Mb/s，同时还提高了包有效载荷数据字段最大长度。为了保持信号质量，总线需要在电缆的两端使用 120Ω 终端电阻，以确保阻抗匹配。自 1980 年代推出以来，CAN 总线一直用于在电子控制单元 (ECU) 之间以及与车辆传感器之间传输数据。

넶39 2023-07-14

EMI/EMC 兼容性解决方案

您是否知道50%的项目未能通过首次EMI/EMC测试？Intertek Testing Services报告指出，由于未能应用EMC原则，缺乏EMC/EMI知识，错误应用EMC规定，无法预测电路元件之间的相互作用，或在最终产品中使用了不合规的模块或组件，约有一半的产品未能通过首次EMC测试。

넶36 2023-07-14